概述

上节讲到粘度的基本定义，即粘度指流体受外力作用移动时，分子间产生的内摩擦力的量度，是流体测量的一项重要参数。

粘度的测量广泛应用在设备润滑、石油开采、化工、油墨、食品和制药等工业领域，对生产环节的质量控制以及产品的性能评定起着至关重要的左右。比如设备润滑，合理的粘度决定着贵重的设备运行的可靠性和稳定性，对生产保障起到了关键作用；在钻井领域的各个开采阶段对粘度的正确测量直接影响着钻井的效率和质量；在食品生产中，产品的品质与粘度有着直接的关系；在自动化控制中，管道的设计、燃料的燃烧效率、输送过程的监测和控制等，都需要测量粘度已达到最佳和最经济的效果。

作为流变测量之一的粘度测量，可以获得各种产品的性能、预期信息、处理效应、配方变化以及老化现象订单，以保持每批原材料的一致性。在石油、化工领域，粘度是一个重要的检测指标，他标志着液体质量的好坏。

意义

在设备润滑的理论分析中，其中一项重要的物理性质就是润滑油的粘度。一定的工况条件下润滑油的粘度是决定润滑膜厚度的主要因素。例如，对于流体动压润滑，润滑膜厚度与粘度成正比;而在弹性动压润滑下，润滑膜厚度与粘度的0.7次方成正比。虽然润滑油的粘度不直接影响边界润滑膜厚度，但对于边界润滑条件下的粗糙表面，由于在接触峰点之间形成的油包也承受一部分载荷，而润滑油的粘度与油包的承载能力密切相关。

另一方面，粘度也是影响摩擦力的重要因素。粘度较大的润滑油，其流动性差，在摩擦面之间形成的油膜较厚，在较大负荷情况下润滑效果比较好，但冷却和冲洗作用较差，摩擦的温度较高。相反，润滑油的粘度较小，其流动性较好，容易流入间隙小的摩擦面之间，可保证润滑效果，机械克服摩擦阻力消耗的功也较少，润滑油的冷却和冲洗作用较好。但如果润滑油的粘度过小，在较大负荷下，润滑油膜变薄而容易被破坏，使摩擦面容易产生磨损和擦伤。所以，对于任何实际工况条件都存在着合理的粘度值范围。

船用柴油机中的润滑油在润滑、密封、冷却、清洁、减振和防锈等方面起着十分重要的作用，由于在极其恶劣的环境下工作，润滑油很容易被氧化和污染而造成使用性能的下降。油品氧化、被固体不溶物(炭渣、污物)污染或劣质燃油与其他高粘度润滑油的混入等都可能造成润滑油粘度的升高:混水乳化或轻质燃油的混入等可能造成燃油粘度的下降。润滑油在发动机中的极限许可使用期(即换油期)的合理确定，有着非常重要的意义，它在很大程度上决定着机组的状况和工作的可靠性，决定着机组的检修期及其使用寿命，也关系到润滑油和燃料的消耗量以及船舶的安全运行。过于频繁地更换那些质量尚好、还可以继续使用的润滑油，会造成浪费:而已经变质的润滑油如果不及时予以换新，则会增加机械磨损，甚至会导致事故的发生。通过实时监测润滑油的粘度变化能很好地反映润滑油的质量状态以及剩余寿命。

燃料雾化的质量是喷气发动机正常运行的最重要条件之一。喷气燃料的粘度对燃料雾化程度的影响最大。为了确保喷气发动机在不同温度下所需的雾化程度，在燃油规格中规定了不同温度下的粘度值。

粘度是柴油的重要特性之一，它决定了内燃机中柴油的雾化和燃烧。如果粘度太大，则从喷嘴喷射的油滴又大又不均匀，雾化状态不好，空气混合不充分，燃烧不完全。同时，柴油会润滑柱塞泵，粘度太小，会影响泵的润滑，增加柱塞的磨损。